Всесезонные мотобуксировщики

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником 2 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

Управление мотобуксировщиком Тофалар 500 в комплектации тягач, осуществляется не только при помощи рук(как в традиционной компоновке), а еще и при помощи ног. При этом достигается лучшая управляемость мотобуксировщиком в различных условиях. ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ - водитель меньше устает при маневрировании.

Тофалар 500 в комплектации трансформер позволяет использовать мотобуксировик как тягач или толкач, в зависимости от необходимости (сезона, погодных условий, рельефа местности и т.д.). Трансформация происходит путем перестановки саней и замены сиденья.

.

Удлиненная версия популярного мотобуксировщика Тофалар 500. Управление мотобуксировщиком Тофалар 500 в комплектации тягач, осуществляется не только при помощи рук(как в традиционной компоновке), а еще и при помощи ног. При этом достигается лучшая управляемость мотобуксировщиком в различных условиях. ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ - водитель меньше устает при маневрировании.

Тофалар 500 в комплектации трансформер позволяет использовать мотобуксировик как тягач или толкач, в зависимости от необходимости (сезона, погодных условий, рельефа местности и т.д.). Трансформация происходит путем перестановки саней и замены сиденья.

Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов.

Удлиненная версия популярного мотобуксировщика Тофалар 500. Управление мотобуксировщиком Тофалар 500 в комплектации тягач, осуществляется не только при помощи рук(как в традиционной компоновке), а еще и при помощи ног. При этом достигается лучшая управляемость мотобуксировщиком в различных условиях. ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ - водитель меньше устает при маневрировании.

Тофалар 500 в комплектации трансформер позволяет использовать мотобуксировик как тягач или толкач, в зависимости от необходимости (сезона, погодных условий, рельефа местности и т.д.). Трансформация происходит путем перестановки саней и замены сиденья.

.

Буксировщик УРАГАН отлично подходит для перевозки крупных грузов, так как на нем стоит мощный движок и он отлично сохраняет тягловое усилие.

• Прост в эксплуатации.
• Высокая проходимость.
• Широкий выбор дополнительных опций.
• Гарантия 1 год.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

Онего 500 – мотобуксировщик компактного класса, ориентированный на массового потребителя. Машина относится к доступным видам транспорта, и сконструирована из проверенных решений, без каких-либо инновационных технологий. Перед опытными инженерами российской «Производственной компании» (так называется предприятие) стояла задача создать сбалансированный аппарат, отвечающий потребностям большинства потребителей. Данная модель способна передвигаться в таких условиях, в которых невозможно движение иного вида транспорта. Благодаря универсальной ходовой части эту машину можно эксплуатировать круглый год. В частности, Онего 500 приспособлен для поверхностей, покрытых грунтом и льдом, а также глубокими сугробами, песком и т. д. Это означает, что возможности мотобуксировщика Онего 500 можно оценить и зимой, и летом. Очень хорошо аппарат себя зарекомендовал в процессе движения по обледенелым и замерзшим рекам и озеркам. За счет этого он пользуется высоким спросом у любителей зимней рыбалки.

Итак, для рассматриваемой модели характерны высокое качество изготовления, достойная геометрическая проходимость и неплохие динамические показатели, повышенная ремонтопригодность и адаптация к суровым природным условиям – например, к северным регионам Российской Федерации. Универсальная рама дает возможность подобрать подвеску под определенное дорожное покрытие. В частности, для этой машины предусмотрена склизовая или катковая подвеска, а также подпружиненная ходовая часть. Согласно результатам заводских испытаний, модель Онего 500 проявила себя с положительной стороны с точки зрения проходимости, а также возможности ремонта в полевых условиях. Легкая и быстроразборная конструкция позволяет хранить мотобуксировщик в укромном месте, либо без затруднений перевозить в багажнике легковой машины. Что касается дизайна мотобуксировщика Онего 500, он выдержан в едином консервативном стиле, который позаимствован у других представителей модельного ряда Онего. Таким образом, сохранена узнаваемость модели. Простой и практичный внешний вид аппарата позволяет не опасаться за повреждение лакокрасочного покрытия или кузовные деформации. Кстати, кузов машины покрыт порошковой краской, которая практически не сдирается и весьма устойчива к влажным условиям. Вместе с тем, кузов и шасси мотобуксировщика наделены максимальной антикоррозионной устойчивостью по сравнению с обычной эмалевой покраской. И наконец, отметим наличие международного сертификата соответствия, которым был удостоен Онего 500 по результатам испытаний на выносливость и геометрическую проходимость.

Эргономика мотобуксировщика Онего 500 выполнена на высоком уровне. Так, машина наделена настраиваемой рукояткой, которая регулируется по высоте – в зависимости от роста водителя, который управляет аппаратом в стоячем положении. За хватки рукоятки удобно держаться, и рука никогда не соскальзывают. Единственный минус в данном случае – отсутствие подогрева рукояток, но этот недостаток компенсирован обширным диапазоном регулировок. К тому же, есть возможность перевозить не только грузы, но и пассажиров. Для увеличения грузоподъемности необходимо присоединить сани-волокуши – для этого предусмотрен фаркоп, идущий в базовой комплектации.

Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу.

Мы представляем вам мотобуксировщики «Онего» производства ООО «Производственная компания». По сравнению с прочими моделями, представленными на рынке, мотособаки «Онего» имеют ряд значительных преимуществ.

• Высокая проходимость и хорошая скорость;
• сборка высокого качества, которая избавит вас от многих проблем в эксплуатации;
• надежная трансмиссия на основе вариатора «Сафари» от снегохода «Буран»;
• Благодаря универсальной раме, вы имеете возможность выбрать подвеску, отвечающую условиям будущей эксплуатации: склизовую, подпружиненную склизовую или катковую;
• на мотобуксировщики «Онего» устанавливаются только качественные двигатели от проверенных производителей: японские Honda или двигатели китайского производства, сочетающие в себе высокую надежность и умеренную цену;
• подшипники SKF, считающиеся самыми надежными и долговечными в мире;
• порошковая покраска, обеспечивающая большую антикоррозийную устойчивость по сравнению с покраской эмалями;
• мотобуксировщики «Онего» имеют международный сертификат качества.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
• Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
• Отбойник (дополнительная опция).
• Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
• Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
• Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
• Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
• Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
• Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
• Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
• На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
• Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
• Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
• Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
• На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
• Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
• Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
• Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
• В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из достпуных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

Мотобуксировщик Мужик М600 - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мотособаки. Мужик М600 имеет мощный двигатель, развивает скорость до 55 км/ч. Буксировщик может перевозить груз на сцепке до 800 кг. Универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

.

Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из достпуных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

Мотобуксировщик Мужик М600 - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мотособаки. Мужик М600 имеет мощный двигатель, развивает скорость до 55 км/ч. Буксировщик может перевозить груз на сцепке до 800 кг. Универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

.

Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из достпуных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

Мотобуксировщик Мужик М600 - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мотособаки. Мужик М600 имеет мощный двигатель, развивает скорость до 55 км/ч. Буксировщик может перевозить груз на сцепке до 800 кг. Универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

.

Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из достпуных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

Мотобуксировщик Мужик М600 - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мотособаки. Мужик М600 имеет мощный двигатель, развивает скорость до 55 км/ч. Буксировщик может перевозить груз на сцепке до 800 кг. Универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

.

Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из достпуных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

Мотобуксировщик Мужик М600 - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мотособаки. Мужик М600 имеет мощный двигатель, развивает скорость до 55 км/ч. Буксировщик может перевозить груз на сцепке до 800 кг. Универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

.

Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из достпуных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

Мотобуксировщик Мужик М600 - это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость мотособаки. Мужик М600 имеет мощный двигатель, развивает скорость до 55 км/ч. Буксировщик может перевозить груз на сцепке до 800 кг. Универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченой местности.

.

.